Zawór gazu zapalniczego calowy klasy morskiej do systemów bunkrowania LNG i platform offshore, o odporności kriogenicznej i certyfikacji DNV-GL

Zaprojektowany do ekstremalnych operacji morskich, ten klasy zatwierdzonyjeden cal lżejszy zawór gazowyWykonane z stopu niklu ASTM B564 UNS N06600zawór gazowy kryogenicznyutrzymuje elastyczność do -196°C (-321°F) podczas operacji bunkrowania z płynnym gazem ziemnym.Zaprojektowany w sposób odporny na ogień posiada pierścienie siedzenia z grafitu/Inconel®, które utrzymują integralność uszczelnienia nawet po 30 minutach w temperaturze 650°C (1Testy ognia węglowodorów zgodnie z API 607.zawór paliwowy dla statków morskich, jego rozciągnięta maszyna zapobiega zamrożeniu łodygi podczas pracy kriogenicznej, podczas gdy antywibracyjny orzech łodygi jest odporny na rozluźnianie się w warunkach wysokiego morza.Certyfikat dla obszarów niebezpiecznych strefy 1 zgodny z IECEx/IEC 60079, tozawór bezpieczeństwa gazuzawiera funkcję podwójnego blokowania i odkręcania w celu zapewnienia bezpiecznej konserwacji na FPSO i statkach bunkrowych.Działanie o niskim momentu obrotowym umożliwia sterowanie przez jedną osobę podczas operacji rozładunku w tandemie z wbudowanym wskaźnikiem pozycji dla widoczności na mostku.

Punkty:
✓Określone jako głęboko-kryogenne: zdolność do pracy w temperaturze -196°Czawór gazowy kryogenicznyWnioski
✓Zapewnienie bezpieczeństwa przeciwpożarowego: certyfikat API 607 z 100% integralnością uszczelnienia po podpaleniu
✓Zero utrzymania: Konstrukcja z stopów niklu wolnych od korozji (zgodność z CRA)
✓Certyfikat obszarów niebezpiecznych: ATEX/IECEx dla atmosfer wybuchowych strefy 1
✓Standardy stoczniowe: homologowane przez DNV-GLzawór paliwowy dla statków morskich

Scenariusz zastosowania:
Podczas zbierania LNG w porcie w Rotterdamie inżynierowie szybko izolują wyciekły odbiornik za pomocą odpornego na lód aktuatora zaworu w warunkach wiatru o temperaturze -30°C, zapobiegając przerwaniu transferu.

Częste pytania:

1. P: Jakie certyfikaty potwierdzają ten zawór bezpieczeństwa gazowego dla usług LNG?
   Odpowiedź: homologacje DNV-GL, ABS i LR zgodne z normą EN 1626 w zakresie kryogenicznym.

2. P: Czy może obsługiwać paliwa morskie z mieszanką metanolu?
   Odpowiedź: Konstrukcja stopów niklu jest odporna na wszystkie kombinacje siarki/metanolu.

3. P: Czy potrzebne jest specjalne szkolenie dlazawór paliwowy dla statków morskichutrzymania?
   Odpowiedź: konstrukcja naboju bez narzędzi umożliwia wymianę załogi w ciągu 15 minut.

4. P: Jaki jest okres trwania cyklu w środowiskach słonych?
   A: Minimum 50 000 cykli na badanie NORSOK M-630.

5. P: Czy wskaźniki pozycji są widoczne w ciemności?
   A: Markery fotoluminescencyjne są zgodne z regulaminem SOLAS II-1/3.6.